汽车行业一体压铸研究报告：一体铸造大势所趋，自主品牌大有可为
发布时间：
2023-11-15 00:00
斯拉引领行业趋势，一体铸造蔚然成风
特斯拉开创一体铸造技术先河
特斯拉 2019 年提出“一体铸造”技术，计划在 Model Y 上应用。2019 年 7 月，特 斯拉发布新专利“汽车车架的多向车身一体成型铸造机和相关铸造方法”，提出了一种车 架一体铸造技术和相关的铸造机器设计。该技术将通过多向压铸机、车辆覆盖件模具和几 个可以相对于覆盖件模具平移的凸压模具，实现对汽车白车身的铸造成型。此类凸压模具 会分别移动至铸造机中央的铸造区，负责不同部件的铸造，在一台机器上完成绝大部分车 架的铸造工作。同年，特斯拉 CEO 埃隆马斯克在特斯拉电池日上表示，特斯拉的 Model Y 车型白车身将转向铝铸件设计。“当我们引入大型铸造机之后，就可将 70 个部件变成 1 个， 机器人无需将这么多部件组装在一起，从而大大减少成本。”
2020 年，一体铸造技术在 Model Y 上开始应用。2020 年，特斯拉开始与压铸设备商 意大利意德拉合作，使用 6000 吨级压铸单元 Giga Press，采用一体成型压铸的方式生产 Model Y 白车身后地板总成。根据 2020 年特斯拉电池日发布的信息，Model Y 的后地板通过应用一体压铸技术，将原先通过冲压等工艺生产的 80 个零件集成为 1 个铸造零件， 制造成本能够降低 40%。同时，特斯拉公布了下一代白车身设计方案，整车地板总成将由 2~3 个大型压铸件组装而成，电池包采用了 structural pack 的设计理念，使得整个白车身 具有更高的强度和刚度。
Model Y 一体压铸前舱落地柏林工厂，Cybertruck 后地板亦将应用。2021 年 5 月 17 日，德国压铸专家阿克塞尔·图尔克（Axel Turck）在推特分享了一体压铸前机舱试制 零件，提到特斯拉 Model Y 车型未来将应用一体铸造技术生产更多的零件。10 月，特斯 拉于柏林工厂开放日上对公众展示了一体压铸机模具、一体压铸 Model Y 前机舱，结构电 池包（structural pack）等核心技术方案，表明未来柏林工厂生产车型将全面使用“一体 压铸”工艺。在 2020 年四季度业绩电话会议上，马斯克表示新一代皮卡 Cybertruck 的后地板将也会应用一体化压铸技术，且将使用更大吨位的 8000T 压铸机进行生产。在 2022 年一季度财报中，特斯拉汽车业务毛利率 32.9%，整体毛利率 19.2%，均创下历史新高， 其中就有一体铸造技术带来的贡献。
自主新势力奋起直追，积极拥抱行业变革
国内新势力中，蔚来 ET5 率先应用一体铸造技术，轻量化、安全性领先。2021 年 10 月，蔚来汽车宣布成功验证开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料，将会应用在蔚 来第二代平台车型上。新材料避免了传统压铸件在热处理过程中引起的尺寸变形及表面缺 陷。2021 年 12 月，蔚来在 ET5 发布会上正式宣布将开始采用一体铸造工艺，ET5 将使 用超高强度钢铝混合车身，使车身后地板重量降低 30%，后备箱空间增加 7L，整车抗扭 刚度高达 34000N·m/deg。
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